搭档网 河南为何实施运输结构调整专项行动

【大河财立方 记者 陈诗昂】6月30日，河南省政府新闻办召开《河南省交通运输结构调整专项行动方案（2026—2028年）》（下称《方案》）省政府政策例行吹风会。

大河财立方记者从新闻发布会了解到，《方案》6月10日已经印发，明确了今后三年我省运输结构调整工作的时间表、路线图。

河南为何要为运输结构调整制定专项行动方案？与以前的行动措施相比，此次专项行动有何不同，行动目标又是什么？记者围绕这些问题进行梳理。

为何改？

发布会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示，这是立足全局、精准研判，是为夯实转型调整根基。

为什么这么说？

看行业。交通运输行业是碳排放的重点领域，也是绿色低碳转型的关键环节。

再看河南。河南是运输大省，但受区位、自然等条件制约，公路货运占比达88.5%，较全国（73.7%）高14.8个百分点。而铁路、水路货运量占比仅为4.5%和7%，运输结构公路运输占比过高给生态环境治理带来较大压力。

如何改？

运输结构调整河南一直在推进，这次怎么改？

付磊说，近年来，为持续推动经济社会发展全面绿色转型，深入打好大气污染防治攻坚战，河南将交通运输结构优化调整作为重点任务之一。

此次，交通等部门立足河南内陆枢纽区位优势、货运产业结构特点及铁路、水路、公路路网资源禀赋，聚焦交通运输领域高污染、高耗能、低效率等难点堵点问题，精准研判、系统谋划，确立“油改电、公转铁、公转水、多式联运”四大核心调整路径。

啥目标？

此次专项行动为期3年，但并不是只盯着3年时间去谋划。

付磊介绍，立足当前、着眼长远，《方案》提出“标本兼治、远近结合、同步推进”的工作思路。

近期，聚焦运输装备新能源替代，全面推进货运车辆“油改电”。

远期，深化运输结构调整，持续推动大宗货物“公转铁”“公转水”。

“力争通过三年专项攻坚，扭转大宗货物长途运输高污染、高能耗格局，加快构建适配河南区位优势、绿色集约、高效协同、安全畅通的现代化综合货运体系。”付磊说。

来看具体指标方面，河南提出，力争到2028年，实现全省交通运输结构系统性优化，四大核心发展指标全面达标：

大力推进“公转铁”“公转水”，推动公路货运量占比有序下降，力争降至86.1%左右。

深入实施交通运输工具更新替代，提升新能源货运装备占比，将新能源运输量占比提升至25%以上。

加快完善内河航运基础设施网络，补齐水路运输短板，将水路货运量占比提升至9.1%左右。

优化铁路运输组织，释放既有铁路运能，提高线路利用率，将铁路货运量占比提升至4.8%左右。

行动重点在哪？

降低公路运输占比，提高水路、铁路、新能源运输量占比，河南将如何让纸上目标转化为结构调整实绩？

大河财立方记者从发布会上了解到，该《方案》聚焦交通运输全链条、全领域绿色转型，部署了八大专项重点任务，锚定治污、降本、增效、降碳目标，全方位推动交通运输结构调整优化。

具体来看，八大专项重点任务包括：

全面提速“公转水”，激活水运低碳效能。

纵深推进“公转铁”，优化大宗货物运输结构。

做大做强多式联运，畅通枢纽流通网络。

打造绿色低碳设施，完善清洁能源配套。

积极推广新能源装备，实现水陆双向升级。

有效管控重点园区，筑牢源头治污防线。

系统治理穿城污染，破解交通民生难题。

强化政策普惠赋能，激活市场转型活力。

责编:王时丹 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:古筝

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